С 1 июля Россия подняла таможенные пошлины на железнодорожные перевозки в Финляндию в восемь раз.
Для перевозок никелевой руды и сжиженного аммиака до конца октября действует коэффициент 0,25, но даже с ним многие поставки становятся убыточными и могут прекратиться уже через одну–две недели.
Российские удобрения покрывали около 10–15% импорта Финляндии; представители сельскохозяйственного сектора отмечают, что решение усугубит проблемы финского сельского хозяйства.
Грузовые вагоны на железной дороге
Рост тарифов уже отражается на рентабельности транзитных перевозок и может привести к сокращению импорта удобрений в краткосрочной перспективе.