Правительство рассматривает расширение действующего запрета на экспорт бензина и введение ограничений на продажу за рубеж дизельного топлива и керосина. Решение связано с серией налетов на нефтеперерабатывающие заводы, в результате которых производство топлива в ряде регионов резко сократилось.
Почему обсуждают запрет
На встрече у вице‑премьера Александра Новака представители нефтяных компаний получили рекомендацию «сдерживать экспорт». По итогам обсуждений чиновники сообщили, что решение о запрете экспорта дизеля и керосина находится в высокой степени готовности, однако сроки его ввода пока не определены.
Масштабы и регионы поражения
По оценкам, из‑за атак были остановлены мощности НПЗ суммарно около 238 тысяч тонн в сутки — примерно четверть общей переработки в стране. Особенно пострадали заводы в центральной части России: Киришах, Москве, Нижнем Новгороде, Рязани и Ярославле. Вместе они обеспечивали свыше 30% выпуска автомобильного бензина и около 25% дизельного топлива.
Только в мае шесть НПЗ полностью или частично прекращали работу, в числе остановившихся — крупные предприятия, входящие в топ‑по мощности российских заводов.
Загрузка НПЗ снизилась до исторически низких уровней — около 4,69 млн баррелей в сутки, что даже ниже показателей прошлогоднего бензинового кризиса. Снижение производства привело к усилению государственного контроля над выпуском и распределением топлива.
Какие меры уже приняты
Минэнерго перевело выпуск нефтепродуктов под жесткий контроль и согласовало условия с рядом крупных нефтяных компаний. В рамках этих соглашений компаниям даны обязательные к исполнению рекомендации по объемам производства, отгрузкам на внутренний рынок, экспорту и продажам на бирже.
Если запрет на экспорт дизеля и керосина будет введен, это должно помочь перегруппировать поставки в пользу внутреннего рынка и снизить риск дефицита топлива в регионах, но также может усилить давление на сбытовые цепочки и цены на внешних рынках.