С начала года затраты группы авиакомпаний на авиакеросин увеличились примерно на 7%, сообщил генеральный директор. В год компания вместе с дочерними перевозчиками тратит на топливо около 300 млрд рублей. В первом квартале 2026 года расходы на авиатопливо остались почти на уровне аналогичного периода 2025 года — около 70,4 млрд руб.
Для сдерживания роста цен на авиабилеты перевозчикам помогает механизм топливного демпфера: ежегодно из федерального бюджета они получают компенсации в размере нескольких миллиардов рублей.
Причины роста и риски дефицита
Проблемы с поставками авиакеросина на мировом рынке обострились в первом квартале после эскалации в регионе Персидского залива, в результате чего были нарушены транспортные маршруты и сократилось предложение сырой нефти. Это побудило некоторые европейские авиакомпании урезать летние программы полётов. В ответ российские власти ввели запрет на экспорт авиакеросина с 1 июня по конец ноября, что указывает на риск потенциального дефицита на внутреннем рынке.
В совокупности рост затрат на топливо и внешние риски могут привести к дальнейшему давлению на тарифы и изменению расписаний авиаперевозчиков, если компенсации из бюджета окажутся недостаточными.
