Проект железной дороги «Кызыл — Курагино», где в 2011 году состоялась символическая закладка с участием президента, официально приостанавливают ещё на 10 лет.
За 14 лет работы построено примерно 1 километр из более чем 400 километров планируемой трассы. Теперь федеральные органы подписывают документы о «заморозке», а ответственные структуры прямо заявляют: бюджетных средств на продолжение работ нет.
Почему это важно
На бумаге маршрут позиционировали как ключевую артерию для «разворота на Восток», развитие Сибири и новые транспортные коридоры в сторону Азии. На практике за полтора десятилетия удалось смонтировать лишь один километр рельсов.
Для республики Тыва это особенно чувствительно: регион остаётся одним из самых бедных в стране, несмотря на значительные запасы полезных ископаемых. Без нормальной логистики крупные инвестиции не приходят, население уезжает, экономика стагнирует, а социальная напряжённость растёт.
Формулировка «заморозка на 10 лет» фактически равносильна закрытию проекта: за такой срок придётся практически заново перерабатывать проектную документацию — изменятся нормативы, цены, технологии и сама экономическая целесообразность строительства.
Эксперты отмечают, что ресурсы федерального бюджета сейчас перераспределяются в пользу военных расходов и поддержки оборонной промышленности, из‑за чего «гражданские» стратегические стройки теряют финансирование и превращаются в театральную декорацию.
Символично, что дорога, изначально демонстрировавшаяся как пример масштабной инфраструктурной политики, теперь стала индикатором провала концепции развития Востока.
