Депутаты предлагают развивать трамвайное сообщение на фоне топливного кризиса

Спикер Госдумы призвал приоритетно развивать городской электротранспорт — трамвай, другие депутаты призывают автолюбителей «постоять» в очередях; аналитики связывают дефицит топлива с ударами по нефтяной инфраструктуре и отмечают сокращение производства бензина.

На фоне острого топливного кризиса спикер Государственной Думы Вячеслав Володин призвал в приоритетном порядке развивать городской электротранспорт — трамвай. По его словам, один трёхсекционный трамвай вмещает до 260 пассажиров и может заменить около 200 автомобилей, а после модернизации средняя скорость движения трамваев способна вырасти вдвое.

Он отметил, что проекты по развитию трамвайных сетей уже реализуются в ряде городов:

  • Саратов
  • Волгоград
  • Нижний Новгород
  • Курск
  • Липецк
  • Ярославль
  • Краснодар
  • Пермь

Вижу, что за скоростным трамваем будущее.

Реакция на очереди на АЗС

Глава комитета по транспорту Евгений Москвичев призвал автомобилистов проявить терпение: по его словам, несмотря на очереди на заправках топливо в целом есть — и бензин, и дизель — но иногда приходится подождать.

Причины и последствия

Ограничения на заправку и запреты на продажу топлива в канистрах действуют в подавляющем большинстве регионов страны; без таких ограничений остаётся лишь Чукотка.

По оценкам экспертов, с марта объекты нефтяной отрасли подвергались множественным атакам беспилотников: под ударом оказывались НПЗ, нефтебазы и другие элементы топливной инфраструктуры. Это уже отразилось на внутреннем рынке топлива.

В результате производство бензина сократилось примерно на четверть по сравнению с прошлым годом — до порядка 85 тыс. тонн в сутки, тогда как летний спрос оценивается примерно в 110 тыс. тонн в сутки.