Власти обсуждают возврат к бензину класса Евро‑2 и его возможное влияние на автомобили
Некоторым НПЗ ещё с прошлой осени разрешили выпускать бензин стандарта Евро‑3. Сейчас рассматривается более радикальный вариант — возвращение к маркировке Евро‑2, которая давно вышла из оборота.
Что такое Евро‑2
Классы «Евро» определяют экологические характеристики топлива: уровень серы, содержание ароматических углеводородов, оксигенатов и других компонентов. Евро‑2 широко использовался раньше, но в ряде стран его запрещали ещё в начале 2000‑х, а в России выпуск таких топлив прекратился примерно в 2013 году.
Ключевые отличия и риски для двигателей
- Содержание серы. Для более новых стандартов предельный уровень серы значительно ниже: это критично, потому что сера способствует коррозии и ускоряет износ цилиндро‑поршневой группы и деталей топливной аппаратуры.
- Нагарообразование и катализаторы. Сера повышает нагарообразование и снижает эффективность каталитического нейтрализатора, забивая его соты сульфатами.
- Чувствительность современных систем впрыска. Современные автомобили, особенно с прямым впрыском, более восприимчивы к низкому качеству топлива — проблемы затрагивают и форсунки, и масло.
- Октановое число и примеси. Увеличение октанового числа у Евро‑2 часто достигается за счёт компонентов, повышающих загрязнение двигателя; для Евро‑2 не так строго ограничены оксигенаты — спирты и эфиры, что может увеличить расход и изменить химическую активность смеси.
Числовой пример: содержание серы для современных стандартов измеряется в десятках микрограмм на килограмм, тогда как для Евро‑2 допустимые значения существенно выше, что делает разницу критической для многих узлов автомобиля.
Варианты развития ситуации
- Сокращение производства топлива — доступность топлива упадёт.
- Рост цен — повышение себестоимости и цены на заправках.
- Снижение качества — массовое возвращение к более «грязным» составам топлива.
Вероятно, решение будет сочетать несколько мер: часть НПЗ могут сократить выпуск, часть — снизить качество, а в ряде случаев возможен и рост цен. Это создаёт дополнительные риски для владельцев современных автомобилей и автопарков.
Эксперты предупреждают, что при снижении стандартов топлива владельцам современных машин может потребоваться более частое обслуживание, а также внимание к совместимости топлива с конструктивными особенностями двигателя.
