Государство продвигает мессенджер Max как цифровой идентификатор для проезда.
Госорганы рассматривают новые способы заставить россиян устанавливать мессенджер Max. Министерство транспорта планирует в будущем использовать его для идентификации пассажиров при посадке на самолёты и поезда по цифровому ID, <a href=\
Инициатива может затронуть миллионы пассажиров железнодорожного и авиаперевозок. В 2025 году российские авиакомпании перевезли 108,85 млн человек, а в 2024 году перевозками дальнего следования воспользовались 127,4 млн. С 1 сентября россияне могут подтверждать через Max льготы на проезд на автобусах, трамваях и троллейбусах.
Повсеместно продвигают Max в образовании и сервисах. Его используют в дистанционном и электронном обучении, а также применяют для взаимодействия с управляющими компаниями. В приложение интегрировали образовательный сервис «Сферум». Через него работают школьные чаты, видеозвонки и обмен файлами для учеников, родителей и педагогов.
Max продвигают среди льготников. Через него можно подтверждать четыре льготных статуса: пенсионера, студента, многодетного родителя и человека с инвалидностью. Эти категории охватывают более 40 млн получателей пенсий, 11 млн людей с инвалидностью и 9 млн студентов вузов и колледжей.
Max при этом считают небезопасным. В августе встроенная в Max нейросеть «Алиса» назвала госмессенджер шпионским приложением и советовала не устанавливать его. При проверке домена Max в Cloudflare Radar он временно получил пометку «вредоносный». На вопрос о безопасности Max «Алиса» отмечала отсутствие в мессенджере сквозного шифрования (E2EE), а также хранение пользовательских данных на серверах. «Мессенджер собирает IP‑адреса, время активности, контакты, тип устройства и браузера, информацию о провайдере и другие метаданные. Эти данные могут передаваться третьим лицам, включая госорганы», — говорилось в ответе нейросети.
