В Монголии фиксируется дефицит бензина: по состоянию на 23 июля запасов АИ‑92 оставалось примерно на 17 дней, дизельного топлива — на 23 дня. Страна долгое время опиралась на импорт топлива, главным образом из России.
Запасы и источники поставок
Около 95% потребляемого бензина ранее поступало из России, оставшаяся доля импортировалась из Китая. Планируется строительство собственного нефтеперерабатывающего завода к 2028 году при финансировании по льготному кредиту из Индии на 1,7 млрд долларов.
Последствия для жителей
В Улан‑Баторе и ряде других населённых пунктов отмечают длинные очереди на АЗС. При этом иногда удаётся приобрести полный бак; дизельное топливо продают быстрее и без больших очередей.
Туристы и водители обращаются к таможне с просьбами разрешить провоз дополнительных канистр сверх нормы: действующая норма провоза — одна 10‑литровая канистра на автомобиль. С газовым топливом подобных проблем не отмечают.
Причины дефицита и связь с ситуацией в России
Летом топливный кризис в России усилился из‑за атак беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы и топливные станции, в том числе в регионах Сибири, что повлияло на внутренние поставки. В результате Россия вынуждена была увеличивать импорт топлива из Беларуси, Индии и Китая; часть жителей сибирских регионов, включая Бурятию, ездили за бензином в Монголию.
К концу июля в некоторых регионах России сняли ограничения на продажи топлива, а отдельные сети снова разрешили разливать бензин в канистры (до 20 литров). Экспорт бензина, дизеля и судового топлива из России запрещён до 31 января 2027 года.
