Временное разрешение на выпуск топлива по стандарту Евро‑3 призвано повысить надежность топливообеспечения. Специалисты отмечают, что массовых поломок не ожидается, но современные автомобили с турбированными моторами и сложными системами очистки выхлопа окажутся наиболее чувствительны к пониженной экологичности топлива.
Какие машины попадут под удар
Наибольший риск для автомобилей последних поколений с турбированными двигателями, системами рециркуляции отработавших газов и современными катализаторами. Такие автомобили чувствительнее к составу топлива и загрязнениям, которые при длительной эксплуатации могут привести к ускоренному износу дорогостоящих деталей.
Какие элементы особенно уязвимы
- Катализаторы и системы нейтрализации выбросов;
- Кислородные (лямбда) датчики;
- Сажевые фильтры у дизелей;
- Форсунки и топливная аппаратура;
- Детали турбонагнетателя при загрязнении топлива.
Как снизить риски владельцам
- По возможности использовать топливо проверенного качества;
- Учащённо проходить техобслуживание и контролировать состояние фильтров;
- Следить за работой системы подачи топлива и индикаторами двигателя;
- При появлении посторонних признаков (рост расхода, потеря мощности, загорание индикаторов) обращаться в сервис вовремя.
Эффекты от длительного использования топлива с пониженным экологическим классом носят накопительный характер и могут проявиться через несколько лет эксплуатации, особенно у тех автомобилей, которые изначально проектировались под более чистые виды топлива.
По оценкам экспертов, для нефтеперерабатывающих предприятий переход не потребует кардинальной перестройки производства: выпуск топлива Евро‑3 возможен в рамках существующих технологических схем и регламентов.
