Росавиация утвердила сертификат для импортозамещённого турбовинтового самолёта Ил‑114‑300, но с рядом существенных ограничений по условиям эксплуатации. Параллельно на профильной выставке продемонстрировали «Буханку» с новой композитной бронёй, реагирующей на солнечный свет.
Ограничения для Ил‑114‑300
В сертификате указаны запреты на полёты при температурах ниже −9 °C и выше +25 °C. Также не разрешены вылеты в условиях обледенения и грозовой погоды, а эксплуатация на мокрых или загрязнённых взлётно‑посадочных полосах запрещена.
По сравнению с предшественником Ил‑114‑100 новые требования заметно строже. Производитель отмечает, что летные испытания самолёта без иностранных компонентов завершены и обещает снять ограничения к началу поставок заказчикам, включая возможность эксплуатации в арктических условиях.
Ожидается, что Ил‑114‑300 заменит устаревшие Ан‑24 и Ан‑26, а также зарубежные ATR72 и Bombardier Dash 8 на региональных маршрутах.
«Буханка» с композитной бронёй
На выставке «Дрон экспо — 2026» представили УАЗ‑«Буханку» с композитной бронёй, которая затвердевает под воздействием солнечного света. Авторы разработки подчёркивают как эстетический эффект, так и возможность улучшения уровня защиты.
Пока что времени и деталей о масштабных поставках новых материалов и сроках снятия эксплуатационных ограничений для Ил‑114‑300 относительно немного.
