В России 42% городских жителей живут в населённых пунктах без какого‑либо электротранспорта — без трамваев, троллейбусов, электробусов и метро.
Электротранспорт есть только в 111 из 1 117 городов страны. В условиях дефицита топлива это делает многие населённые пункты особенно уязвимыми перед возможным транспортным кризисом.
По доступным данным, троллейбусные сети действуют в 77 городах, трамвайные — в 59, электробусы эксплуатируются в 26 городах, а метро работает только в семи.
Практически все электробусы сосредоточены в Москве: на столицу приходится около 2 745 машин — почти 90% от их общего числа в стране. На втором месте по парку электробусов — Нижний Новгород (122 машины). В Тюмени, Одинцово, Мончегорске, Калининграде и Самаре эксплуатация электробуса отмечена в единственном экземпляре.
Зависимость городских пассажирских перевозок от автобусов делает системы транспорта чувствительными к сбоям с поставками топлива. Вызванный перебоями в работе НПЗ топливный кризис уже привёл к многочасовым очередям на заправках и к закупкам топлива за рубежом.
По регионам фиксируются различные последствия: против некоторых заправщиков возбуждают дела за завышение цен, а в отдельных областях чиновников призвали экономить топливо, тогда как в ряде других регионов заправиться пока можно без очередей.
