Что изменилось
Ранее по стандарту Евро‑5 в бензине допускалось не более 10 мг серы на килограмм. Новое постановление позволяет увеличить этот показатель до 150 мг для бензина и до 350 мг для дизеля.
Последствия для автомобилей
Топливо стандарта Евро‑3 содержит больше тяжёлых фракций и серы. Это повышает риск засорения топливной системы, выхода из строя форсунок и катализаторов, ускоряет деградацию моторного масла и в итоге приводит к повышенному износу двигателя и дорогостоящему ремонту.
Современные автомобили, особенно многие импортные модели, чувствительны к качеству горючего: использование топлива с повышенным содержанием серы может вызвать отказ электроники и датчиков, уменьшение ресурса компонентов и снижение эффективности двигателя.
Влияние на экологию и здоровье
Увеличение содержания серы в топливе означает большее выбросы диоксида серы и других вредных веществ в атмосферу. Это негативно сказывается на качестве воздуха и может привести к росту заболеваний дыхательных путей и других проблем со здоровьем у населения.
В то же время часть автопарка в России технически способна эксплуатироваться на более «тяжёлом» топливе без мгновенных поломок, но это не исключает долгосрочных рисков и дополнительных расходов на обслуживание.
