Россияне массово ищут присадки для бензина на фоне топливного кризиса

Взрывной рост запросов о присадках

По данным поисковых систем, россияне стали массово интересоваться присадками для бензина. В Google индекс интереса к теме вырос с почти нулевого уровня в мае до значений, близких к максимуму, а в «Яндексе» число запросов по фразе «присадка для бензина» в июне достигло примерно 36 тыс., что более чем в пять раз больше, чем в мае. По более общему запросу «присадка» в июне зафиксировано свыше 310 тыс. обращений, прирост — около 58 %.

Рост цен на маркетплейсах

Одновременно с ростом спроса на маркетплейсах заметно подорожали и сами присадки. Так, на одной из популярных площадок цена на одно из средств за несколько дней увеличилась примерно на 10 % (с 3 876 до 4 267 руб.), другое распространённое средство подорожало около на 14,5 % (с 543 до 622 руб.).

Почему покупают и что говорят производители

Производители и продавцы утверждают, что присадки могут снизить расход топлива и повысить октановое число, тем самым улучшая его качество. Многие автолюбители покупают присадки из‑за дефицита и ухудшения качества бензина на заправках: в отзывах отмечают, что средство помогло сохранить работу двигателя и дать ощущение более «мощной» работы. В то же время часть владельцев машин не заметила никакой разницы после применения присадок.

Причины кризиса и меры властей

Топливный кризис связан с ударами по нефтеперерабатывающим заводам: переработка в некоторых регионах фактически остановилась, а загрузка НПЗ упала до минимума с 2009 года. В июне выпуск бензина сократился примерно на 25 % — до порядка 85 тыс. тонн в сутки при летнем потреблении около 110 тыс. тонн в день.

В ответ на перебои власти ввели ограничения на продажу топлива более чем в 40 регионах. Поступали жалобы на перебои с поставками и закрытие заправок из большого числа регионов.

Для стабилизации ситуации принято решение увеличить импорт топлива, а также разрешено НПЗ временно снизить требования к качеству бензина до стандарта «Евро‑3». Рассматривается и возможность возвращения на рынок топлива стандарта «Евро‑2», что, однако, может ускорить износ современных автомобилей, рассчитанных на более строгие нормы.