Ключевые цифры
- Импорт из Белоруссии в мае — 5,17 тыс. тонн, почти в четыре раза больше, чем в мае прошлого года.
- За первые десять дней июня поставки достигли 2,6 тыс. тонн.
- По оценке Центра ценовых индексов, производство авиатоплива в 2025 году — около 11,4 млн тонн, из которых 1,4 млн тонн пришлось на московский завод.
Производство и инфраструктура
Несмотря на то что страна в целом является нетто‑экспортёром авиатоплива, официальной открытой статистики по производству, внутреннему потреблению и экспорту нет. Оценки указывают на объёмы производства порядка 11,4 млн тонн в 2025 году; значительная доля приходится на один из крупных московских заводов, который этим летом подвергался атакам и, по оценкам экспертов, вряд ли будет полностью восстановлен до конца года.
Последствия для авиации и цен
Авиакомпании фиксируют «критическую ситуацию» с поставками топлива: поставщики уведомляют о необходимости сокращения потребления до трети, а альтернативных источников найти не всегда удаётся. С начала июня цена керосина в российских аэропортах в среднем выросла более чем на 17%. В некоторых регионах рост оказался существенно выше — в Махачкале цена поднялась на 64% и достигла 157 тыс. рублей за тонну без НДС. В условиях дефицита часть перевозчиков экспериментирует с полётами на автомобильном бензине пониженного качества.
Меры властей и возможные решения
С 1 июня введён временный запрет на экспорт авиационного керосина, который будет действовать до 30 ноября. Одновременно рассматриваются варианты увеличения поставок через морские порты — в том числе импорт топлива марки JET A‑1 и смешение его с российскими сортами для покрытия дефицита на внутреннем рынке.
