В нескольких регионах Сибири усилились опасения из‑за резкого подъёма цен на топливо и возможного дефицита дизеля, жизненно важного для сельхозтехники. Региональные власти потребовали от ответственных ведомств мониторинга запасов и оперативной информации для успокоения населения и бизнеса.
Действия власти в Новосибирской области
Губернатор области поручил министерству промышленности и торговли подготовить результаты мониторинга цен и запасов топлива и выпустить информационное сообщение, подтверждающее стабильность снабжения. По его словам, нужно снять возможное беспокойство жителей и бизнеса.
На сколько выросли цены
По данным региональной статистики на 8 июня, литр бензина АИ‑95 в среднем стоит 66,64 рубля против 62,73 рубля в декабре 2025 года. Литр дизельного топлива оценивается в среднем в 82,17 рубля (в конце 2025 года — 78,16 рубля).
Опасения аграриев в Иркутской области
В заксобрании региона предупредили о риске дефицита топлива для сельского хозяйства. Представитель агропредприятия и депутат отметил, что из‑за высоких оптовых цен технику становится невозможно заправлять на обычных заправках, а поставщики либо не имеют топлива, либо ориентируют поставки на другие регионы. Это ставит под угрозу рентабельность и проведение уборочной кампании.
«Единственное решение, которое предлагают аграриям — заправляться на заправках, там цена ниже, чем оптовая. Но комбайн или трактор не заедут на обычную АЗС — это приведёт к человеческому коллапсу», — предупредил депутат, добавив, что в регионе уже наблюдается «тихая паника».
Аналогичные проблемы с топливом фиксировали и в Красноярском крае, где ввели запрет на продажу горючего в канистрах.
Рынок дизеля перед уборочной — напряжённость и всплеск цен
Накануне сезонного пика спроса стоимость дизеля на биржевых базисах резко выросла: в начале июня цена достигла почти 98 тыс. рублей за тонну, что на десятки процентов выше уровней конца апреля. Для доставки в хозяйства цены уже превышают 100 тыс. рублей за тонну, при этом фермеры жалуются на отсутствие гарантий поставок и неопределённость с датами отгрузки.
Смягчение экологических требований на производстве
В некоторых случаях предприятиям дали разрешение выпускать бензин и дизель с повышенным содержанием серы по сравнению с нормой для топлива класса «Евро‑5». В части производств содержание серы в бензине может достигать 150 мг/кг, а в дизеле — до 350 мг/кг, что ближе к уровню стандартов более ранних классов качества.
Эксперты и депутаты отмечают, что такие меры могут помочь сгладить острый дефицит в краткосрочной перспективе, но несут риски для экологии и здоровья, а также не решают проблему логистики и распределения топлива между регионами.
Чего ждут дальше
Аграрии просят региональные и федеральные органы предложить практические решения: от координации поставок и лимитов до мер по субсидированию логистики. Власти обязали подготовить открытые отчёты о запасах и ценах, чтобы уменьшить неопределённость и предотвратить возможный срыв уборочной кампании.
