Дроны лишили страну топлива: нефтепереработка упала до минимума за 21 год
Серия ударов беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам привела к значительному сокращению переработки нефти: летом объёмы упали ниже 4 млн баррелей в сутки — минимального уровня за последние 21 год. По оценкам аналитиков, сейчас простаивает почти треть мощностей НПЗ, что уже отражается на доступности топлива по всей стране.
Где ощущается дефицит
Недостаток топлива сначала проявился в Крыму, затем охватил более двух десятков регионов. Ограничения на продажу бензина появились в крупных городах, в том числе в Москве и Санкт‑Петербурге. Перебои зафиксированы в Кузбассе, Татарстане, Ульяновской и Нижегородской областях. В ряде регионов сети вводят лимиты на отпуск бензина — например, продажи ограничивают до 20 литров в одни руки.
Проблемы коснулись и авиации: аэропорты в нескольких крупных городах испытывали нехватку авиатоплива, а в отдельные дни были введены ограничения на заправку пассажирских самолётов.
Влияние на агросектор и перевозки
Аграрии жалуются на перебои с поставками дизельного топлива в южных регионах, Центрально‑Чернозёмной зоне и Поволжье, что ставит под угрозу своевременную уборку урожая и логистику поставок.
Цены уже реагируют
Снижение предложения привело к резкому росту цен на топливо как на биржах, так и в рознице. По итогам нескольких месяцев динамика выглядит примерно так:
- Аи‑92 — рост примерно на 28% на бирже с начала года;
- Аи‑95 — около +34%;
- Дизель — около +43%;
- Авиатопливо — около +40%;
- В рознице бензин подорожал почти на 4% за четыре недели.
Почему восстановление затруднено
Атаки нацелены не только на главные агрегаты, но и на вторичные установки, отвечающие за выпуск бензина и дизеля. Их ремонт требует месяцев и осложнён санкциями, которые ограничивают доступ к необходимому оборудованию и комплектующим.
Меры властей и риски для экономики
Власти выделили субсидии нефтяным компаниям и разрешили временно снижать качество бензина с «Евро‑5» до «Евро‑3», чтобы смягчить дефицит. Однако эксперты предупреждают, что если ситуация с НПЗ не стабилизируется, топливный фактор может стать одним из ключевых драйверов инфляции во втором полугодии.
Кризис уже выходит за рамки сезонных колебаний — сейчас шок исходит со стороны предложения, и его последствия будут затрагивать всю экономику.
Ситуация остаётся динамичной: дефицит и рост цен могут усилиться в пик сезонного спроса, если простаивающие мощности НПЗ не вернутся в строй в ближайшие месяцы.
