Правительство обсуждает полный запрет экспорта дизеля и ужесточение ограничений на вывоз бензина

Правительство прорабатывает комплекс мер для насыщения внутреннего рынка топлива на фоне роста угроз инфраструктуре. Среди рассматриваемых вариантов — полный запрет экспорта дизельного топлива, расширение действующих ограничений на вывоз бензина и даже запрет транзита топлива через территорию России.

Какие ограничения на столе

  • полный запрет экспорта дизеля (в настоящее время действуют лишь выборочные ограничения);
  • расширение запрета на вывоз бензина с добавлением поставок по ряду межправительственных соглашений;
  • введение запрета на транзит бензина через территорию России.

Почему меры хотят ввести срочно

Сигналом к ускорению обсуждения стали данные биржевой торговли: средний объём продаж АИ‑95 на одной из ключевых площадок за последнюю неделю мая сократился примерно до 9 тыс. тонн в торговую сессию — это примерно на 43% меньше среднего с начала года. Объёмы АИ‑92 упали примерно на 26%.

Аналитики отмечают, что полный запрет экспорта российского дизеля сузит мировой рынок: на Россию приходится около 40% мирового экспорта этого вида топлива.

Импорт и роль поставок из соседних стран

Власти ведут переговоры о наращивании импорта, в том числе с ближайшими партнёрами, и прорабатывают механизмы демпфирования поставок с соседних НПЗ. Даже при значительном увеличении импорта полностью компенсировать дефицит вряд ли получится: производство автобензина, например, в одной из соседних стран оценивается чуть более чем в 3 млн тонн в год при российском спросе почти в 40 млн тонн.

Реакция рынка и цены

Снижение предложения уже отражается на ценах в столице: АИ‑95 подорожал в среднем на ≈0,35 рубля за литр — до примерно 71,46 руб/л, дизель вырос на ≈0,56 рубля — до около 78,49 руб/л. Независимые сети реагируют быстрее: в ряде частных операторов цены выросли сразу на 5 рублей за литр.

Если экспортные ограничения будут введены в полном объёме, это позволит перераспределить часть поставок в пользу внутреннего рынка, но приведёт к изменению логистики, сокращению выручки у экспортеров и возможным перераспределениям на мировом рынке топлива.