Лидеры России и Китая согласовали строительство второго пути на железной дороге между Забайкальском и Маньчжурией. Соответствующий документ был подписан в Пекине представителями транспортных ведомств двух стран.
Подписи под соглашением поставили министр транспорта РФ Андрей Никитин и руководитель администрации железных дорог Китая Сун Судэ.
Масштаб и сроки работ
Второй путь планируется проложить к 2030 году. Ожидается, что он увеличит пропускную способность маршрута примерно на 11 млн тонн, а по линии смогут ходить до 50 пар поездов в сутки.
Планы по модернизации инфраструктуры
По сообщению Минтранса РФ, модернизация затронет ключевые магистрали восточного направления — Транссибирскую и Байкало‑Амурскую железные дороги. Также последовательно будет расширяться инфраструктура трансарктического транспортного коридора, включая использование Северного морского пути.
Динамика грузоперевозок
В 2025 году объём грузоперевозок по железной дороге между странами вырос на 6,3% и достиг почти 187 млн тонн. Общий поток транспорта увеличился на 21,3%. Российские перевозчики получили около 217 тысяч разрешений на автоперевозки — в три раза больше по сравнению с 2015 годом. За последние три года пропуск машин вырос более чем в три раза и превысил 790 тысяч единиц.
