Коротко
Федеральные власти исключили из списка приоритетных проект строительства железнодорожной ветки до Ханты‑Мансийска. Речь шла о прокладке примерно 200 км пути, на что ранее оценивались расходы в районе 40 млрд рублей.
Предыстория
Официальные планы по строительству ветки до Ханты‑Мансийска обсуждаются с 2013 года. Рассматривались несколько вариантов подключения к существующим магистралям, обходящим город с запада, востока и юга, но реальное строительство так и не началось.
Что говорили власти
2 мая губернатору Роману Кухаруку задали вопрос о сроках появления железной дороги до города. Департамент дорожного строительства и транспорта Югры тогда пообещал, что поезда до Ханты‑Мансийска будут ходить к 2035 году и сослался на соответствующие стратегические документы, утверждённые Правительством РФ.
Отмена приоритетности
Однако спустя несколько дней стало известно, что федеральные органы ещё в апреле признали проект «несвоевременным» и исключили его из перечня приоритетных для региона. Власти не сообщили, когда могут вернуться к его обсуждению.
Последствия для Ханты‑Мансийска
В городе с населением более 100 тысяч человек отсутствует железнодорожное сообщение, поэтому большинство грузов доставляется автомобильным транспортом. Это отражается на росте логистических расходов и влияет на цены, в том числе на продукты.
Почему проекты заморозили
С 2022 года, после начала широкомасштабного кризиса, крупнейшие операторские компании были вынуждены заморозить масштабные стройки и сократить инвестиции. В результате часть проектов, включая крупные инфраструктурные инициативы, отложены, а компании оптимизируют активы, чтобы стабилизировать финансовое положение.
Когда федеральные власти возобновят обсуждение строительства железной дороги до Ханты‑Мансийска — пока неизвестно.
