Иран разрешил российским, китайским, индийским, иракским и пакистанским танкерам проходить через Ормузский пролив, тогда как значительная часть российских экспортных мощностей по нефти сейчас остановлена из‑за атак украинских беспилотников и сопутствующих ограничений.
Министр иностранных дел Ирана Аббас Арагчи заявил, что Тегеран открыл путь через Ормузский пролив для ряда государств, которых там рассматривают как дружественные. По его словам, право прохода получили, в частности, Китай, Россия, Индия, Ирак и Пакистан.
«Для некоторых, кого мы определили как наши дружественные страны, мы разрешили проход через Ормузский пролив; Китай, Россия, Индия, Ирак, Пакистан получили разрешение проходить. Нет причин позволять нашему врагу проходить через Ормузский пролив», — подчеркнул Арагчи.
На этом фоне сообщается, что Россия приостановила как минимум 40% мощностей по добыче нефти в результате ударов украинских дронов по нефтяной инфраструктуре и нарушений экспортной логистики.
Из‑за повреждений, вызванных атаками беспилотников, Россия существенно сократила отгрузку нефти из портов Новороссийска на Черном море, а также Приморска и Усть‑Луги на Балтийском море. Частые задержания и захваты российских танкеров в европейских портах дополнительно осложнили поставки из Мурманска, а нефтепровод «Дружба» не работает с января.
Эти маршруты обеспечивали около 2 млн баррелей нефти в сутки. По масштабам это называют самым серьезным сбоем экспорта нефти в новейшей истории России.
Роль санкций США и влияние цен на нефть
Ранее власти США частично смягчили ограничения на российскую нефть: третьим странам разрешили закупать энергоресурсы из России, но только при условии, что они были погружены на танкеры до 12 марта и уже находятся в море.
Стоимость топлива на автозаправках в США заметно влияет на настроения избирателей. Высокие цены на нефть считаются крайне нежелательными для американской администрации накануне промежуточных выборов, намеченных на ноябрь 2026 года.
Ормузский пролив, переговоры США и Ирана и глобальный энергокризис
На этом фоне Вашингтон не препятствует тому, чтобы Иран продолжал вывозить нефть через Ормузский пролив, и пытается добиться более широкого разблокирования маршрута. В частности, 23 марта Дональд Трамп объявил о пятидневном перемирии с Ираном и сообщил, что между сторонами идут переговоры о приостановке огня.
СМИ пишут, что стороны обменялись взаимными условиями прекращения войны, но позиции остаются жесткими. США, согласно сообщениям, настаивают на полном сворачивании иранской ядерной программы, ограничении производства баллистических ракет и отказе Тегерана от поддержки союзных сил на Ближнем Востоке. Иран, в свою очередь, требует компенсации ущерба от войны, международного признания контроля над Ормузским проливом, закрытия американских баз в Персидском заливе и прекращения операции Израиля против «Хезболлы» в Ливане.
Ормузский пролив остается закрытым уже более трёх недель. В обычном режиме через него проходит порядка четверти мировых морских поставок нефти и около пятой части поставок сжиженного природного газа. Перебои в транзите привели к росту цен на бензин и дизтопливо, а газовый рынок переживает наиболее тяжёлый кризис за последние четыре года.
Ранее сообщалось, что Иран начал предлагать «безопасный проход» по Ормузскому проливу за фиксированную плату — около 2 млн долларов за танкер. Переговоры о таких условиях с Тегераном вели Индия, Пакистан, Ирак, Малайзия и Китай.
Интересы Китая и Индии
Китай является крупнейшим покупателем иранской нефти, что обеспечивает значительные поступления в бюджет Исламской Республики. При этом, помимо иранского направления, Пекин использует и другие источники энергоресурсов, но почти половина импорта нефти и газа в Китай проходит через Ормузский пролив. Поэтому после начала войны в регионе Пекин оказывал серьёзное давление на Тегеран, добиваясь восстановления судоходства по ключевому маршруту.
Энергетический сектор Индии крайне уязвим к внешним шокам: имеющихся в стране запасов нефти хватает примерно на 25 дней внутреннего спроса. На этом фоне Индия стала одной из первых стран, получивших от США разрешение на закупку российской нефти.
