Что произошло
Сектор авиапромышленности региона сталкивается с задержками по локализации сборки и корректировке графиков реализации ключевых проектов.
Согласно госпрограмме 2022 года к концу 2027 года планировалось выпустить 76 МС‑21. Однако сроки сдвигаются: в сентябре Иркутский завод сообщил о планах передать восемь самолётов «Аэрофлоту» в 2027 году и ещё десять — в 2028‑м.
По аналогичной линии с Tu‑214 Казань стремилась выйти к выпуску 20 машин в год к 2027 году, но реальность — не более пяти в год. Несколько экземпляров уже ушли в госзаказчикам.
Поставки импортозамещённых самолётов и Ил‑114–300 также задерживаются, что влияет на отрасль и рынок.
В 2022 году Минтранс рассчитывал, что иностранные Boeing и Airbus будут обслуживаться без ремонтных пауз до 2027 года, однако сроки продлеваются до 2030 года — на фоне задержек в иркутских и казанских цехах.
❄️Настоящая Сибирь
