К концу сентября Россия запустила коммерческий экспорт нефти по масштабному арктическому проекту Восток Ойл, который призван вернуть утрачённую долю мирового рынка на фоне бурного роста сланцевой добычи в США и санкций.
Роснефть в сентябре начала погрузку не менее четырёх ледового класса танкеров на терминале Бухта Север на Таймыре, запустив нефтяной кластер мощностью около 2 миллионов баррелей в сутки — примерно 2% мирового предложения.
Ближайшие планы выглядят скромнее ранних замыслов: в текущем году экспорт составит около 150 тысяч баррелей в сутки (примерно 500–700 тысяч тонн в месяц), в основном за счёт зрелых месторождений Ванкорского кластера.
После заявления президента о запуске проекта 5 сентября танкер Akademik Gubkin и судно Panamax Valentin Pikul погрузили нефть в Бухте Север. Ещё два танкера Aframax — Vladimir Monomakh и Vladimir Vinogradov — ожидают погрузки.
Роснефть планирует нарастить экспорт до 600 тысяч баррелей в сутки во второй половине 2027 года и выйти на 1 миллион баррелей в сутки к 2030 году.
Компания не дала комментариев.
Запуск проекта совпал с попытками России переломить спад нефтедобычи на фоне роста сланцевой добычи в США и усиления санкций.
В отличие от стремительного подъёма сланца в США, Восток Ойл неоднократно откладывался из‑за дефицита финансирования, санкций и ухода иностранных партнёров.
В 2025 году добыча нефти и газового конденсата в России снизилась до примерно 9,9 млн баррелей в сутки, тогда как в США она приблизилась к 13,6 млн баррелей в сутки.
ОТЛОЖЕННЫЙ СТАРТ
Анонсируемый в 2019 году Восток Ойл задумывался как флагманский проект с международными инвесторами, однако после введения санкций планы рухнули, и Роснефть вынуждена опираться на собственные возможности.
В этом месяце коммерческая эксплуатация началась — проект стартовал спустя годы задержек.
Проект курирует глава Роснефти Игорь Сечин: на церемонии запуска он обратился к иностранным топ‑менеджерам, ранее оценившим проект.
АРКТИЧЕСКИЙ КЛАСТЕР
Восток Ойл — одна из самых амбициозных попыток Москвы освоить новую нефтегазоносную провинцию.
Проект объединяет более 13 месторождений на Таймыре и в Восточной Сибири; запасы оцениваются Роснефтью в порядка 51 миллиарда баррелей, что сопоставимо по масштабу с формированием Баккен.
Удалённость проекта ранее считалась главным препятствием, но теперь она стала плюсом: арктический терминал обеспечивает экспорт на азиатские рынки через Северный морской путь.
Бухта Север находится вдали от зоны боевых действий и обеспечивает прямой выход на азиатские рынки по Северному морскому пути.
Северный морской путь обычно открыт летом и позволяет существенно сократить время доставки по сравнению с Суэцким каналом, но использование ледовых судов увеличивает затраты.
До запуска Восток Ойл Россия отправила через Северный морской путь более 10 миллионов баррелей нефти в начале навигационного сезона 2026 года — что помогло увеличить импорт российского сырья в Китай на фоне проблем с поставками из Ирана.
Россия планировала к 2030 году увеличить перевозки по Северному морскому пути до 150 миллионов тонн, а к 2035 году — до 220 миллионов тонн, однако западные санкции потребовали корректировок; ранее Путин называл планы на рост до 70–100 миллионов тонн в 2030 году.
