Политолог отметил, что масштабное дорожное лобби не приносит реальных изменений в жизнь новосибирцев.
По словам эксперта, бюджеты продолжают тратиться на крупные объекты из‑за лоббирования отдельных компаний, в то время как эффект от проектов остаётся сомнительным.
Мазур заявил в своём телеграм‑канале, что такие проекты стоят слишком дорого и их польза не очевидна: изменилась ли ситуация на левом берегу после открытия четвертого моста, и кому на самом деле выгодна Восточная обходная дорога?
Новосибирску нужны современные трамвайные пути, городская электричка и метро.
Аналитик добавил, что в городе доминирует дорожное лобби и бюджетная инерция: траты на малоэффективные проекты растут в десятки раз по сравнению с реальным эффектом.
В мэрии действует департамент дорожного благоустройства, однако отдела по строительству трамвайных путей и метро пока нет.
