Разрешение на выпуск бензина экологического класса Евро‑3 носит временный характер: это мера, направленная на обеспечение наполнения внутреннего рынка и покрытие дефицита.
«Конечно, это временное решение для того, чтобы обеспечить наполнение внутреннего рынка и покрытие дефицита. А в целом при нормальной ситуации мы должны будем производить только Евро‑5. Мы называем это класс пятый, не Евро, а пятый класс, топливо с лучшими экологическими характеристиками. У нас для этого достаточно мощностей в России. Как заводы будут работать в полном объёме, так производство пятого восстановим», — заявил вице‑премьер.
Когда именно планируется переход обратно на производство топлива 5‑го класса, вице‑премьер не уточнил.
Иллюстративное изображение
