Сингапур на фоне вооруженного конфликта в Иране резко увеличил импорт российского мазута: в апреле объемы поставок более чем вдвое превысили среднемесячный показатель 2025 года и стали максимальными с 2016 года. Трейдеры в одном из крупнейших мировых центров бункеровки судов заменяют выпавшие ближневосточные партии российским топливом.
Обострение ситуации в Иране и фактическая блокада Ормузского пролива спровоцировали рост мировых цен на энергоносители и дефицит ключевых видов топлива, включая авиационный керосин и бункерное топливо для морского флота. Цена нефти Brent держится около $106 за баррель — ниже апрельского пика в районе $110, но заметно выше докризисных значений. Поставки мазута из стран Персидского залива в Сингапур в марте–апреле сократились до 336 тыс. баррелей в сутки против 522 тыс. в январе–феврале.
Одновременно российский экспорт в этом направлении за тот же период вырос с 372 тыс. до 585 тыс. баррелей в сутки. По данным Veson Nautical, около 20 российских танкеров сейчас находятся на якорных стоянках, связанных с Сингапуром, включая несколько судов, подпавших под санкции ЕС и США, тогда как год назад таких было лишь пять. При этом Сингапур не вводил собственные запреты на отдельные российские нефтепродукты, однако участники сделок обязаны соблюдать ценовой потолок в $45 за баррель, установленный странами G7 и ЕС, если в перевозке участвуют западные судоходные или страховые компании.
Глобальные потоки топлива в нынешних условиях перераспределяются в пользу Сингапура, поскольку местные покупатели готовы платить более высокую цену по сравнению с другими регионами, отмечают аналитики Rystad Energy. По их оценке, европейский рынок пока почти не ощутил последствий такого перетока, но в ближайшие недели снижение доступности топлива в Европе станет практически неизбежным.
По расчетам BloombergNEF, судоходный трафик через Сингапур в марте увеличился на 7% по сравнению с февралем и почти на 15% в годовом выражении. При этом запасы мазута в порту за последние две недели сократились примерно на 11%. На фоне дефицита и роста цен США временно ослабили ограничения на морской экспорт российской нефти, пытаясь сдержать дальнейшее подорожание.
Ранее аналитические компании фиксировали рост числа российских танкеров, указывающих Сингапур конечным пунктом назначения: по данным LSEG, только в январе туда проследовали суда примерно с 1,4 млн т российской нефти — это максимум за последние годы. При этом само государство формально не закупает сырье у России, а прилегающие акватории используются в основном для перевалки грузов с борта на борт.
